Туристам, снятым с застрявшей кабины на канатке Ай-Петри, предлагали доехать до Ялты за 500 гривен

Туристам, снятым с застрявшей кабины на канатке Ай-Петри, предлагали доехать до Ялты за 500 гривен

Спасатель добрался к застрявшему вагончику. Фото: ГУ ГСЧС в АРК

Напомним, Авария на канатной дороге Мисхор - Ай-Петри: десятки людей застряли на высоте 150 метров [ХРОНИКА СОБЫТИЙ]

76 человек 10 часов провисели над Крымом, застряв на высокогорной канатной дороге "Мисхор – Ай-Петри". В двух вагончиках народ пробыл на высоте 50 и 125 метров! Крымским спасателям понадобилось 10 часов, чтобы вызволить туристов из воздушного плена.

Все новости на тему "Авария на канатной дороге в Ялте" читайте в нашей спецтеме

На высоте с 40-этажный дом

- Мы спускались вниз. Внезапно возникла какая-то дрожь, вибрация. Потом кабинка остановилась, — вспоминает пассажирка Нина. Так, в мгновенье ока десятки курортников оказались взаперти на высоте птичьего полета, но с шикарным видом на ЮБК. Две кабинки, которые двигались навстречу друг другу на самом высокогорном участке канатки, не могли сдвинуться ни назад, ни вперед. Одна из них застряла на высоте 50 метров, другая — 125 (как 40-этажка!). Даже аварийная система, которая позволяет передвигать кабинки вручную в случае остановки, дала сбой. На часах было 15:30.

- Мы начали сразу звонить. Моя жена — кормящая мать, и когда она узнала от знакомых, что я — в воздухе, у нее пропало молоко, — рассказывает нам экскурсовод Владимир, сопровождавший российскую группу туристов.

Спасатели так наловчилились, что спускали одного человека за 6 минут. Фото: ГУ ГСЧС В АРК

Впервые за 26 лет

Начальник КП "Ялтинская аварийно-спасательная служба" Юрий Павлов, оценив масштабы ситуации, принял решение: спускать людей вниз.

- До этого мы проводили тренировки на канатной дороге, но никто и не думал, что такое может случиться. За почти 26 лет ее работы такое впервые! — говорит Павлов.

На случай таких форс-мажоров в каждой кабинке изначально вырезают люк и оставляют веревку, чтобы спасатели могли попасть в кабинку и спустить пассажиров вниз. Кроме того, в каждом вагончике во время поездки находится сопровождающий с рацией, контролирующий ситуацию наверху.

- Если с кабинкой, которая висела низко, проблем не возникло, то с верхней мы намучились, долго не могли поймать конец веревки, — говорит Павлов. — Ветер уносил ее на кроны 20-метровых сосен. Пришлось вешать груз на конец. Поэтому часа два ушло только на подготовку операции.

И вот — эврика! Спасатели добрались к пленникам. Увидев крепких мужчин в люке, народ выдохнул. Туристов спускали на специальных веревочных системах по одному. Сначала, как положено, детей и женщин, потом — мужчин.

Спасатели приняли решение спускать людей вниз. Фото: ГУ ГСЧС В АРК

"Мама, я смелый герой!"

В кабинках все это время было на удивление спокойно.

- Мы шутили, улыбались, знакомились, — вспоминает экскурсовод Владимир. — Все делились друг с другом тем, у кого что было. По рации мы постоянно слышали, кто спустился, кто поднимается. К примеру, когда спускали детей, им на земле тут же давали рацию, в которую они говорили: "Мама, папа — все хорошо!" Детей было около семи — им примерно по 6–7 лет. Никто из них не плакал — были спокойные как удавы. Хотя, когда их начали спускать через нижний люк, было очень страшно. Под тобой — 150 метров до ближайшей скалы и сильный ветер, который болтает тебя во все стороны.

К часу ночи — через 10 часов после начала — операция завершилась.

- Постепенно так наловчились, что спуск одного человека занимал лишь 6 минут, — говорит Юрий Павлов. — Запомнился 4-летний мальчик, его спускали на руках отца. Оказавшись на земле, он в рацию кричал маме, которая еще была в вагончике: "Мама, я смелый герой!". Никому из спасенных туристов медпомощь не понадобилась: обошлось без травм, лишь у одной женщины было очень высокое давление.

500 гривен - до Ялты

Ольга Евдокимова поднялась в тот день на канатке на Ай-Петри с небольшой группой туристов. А когда собрались домой, поняли: на канатке что-то неладно.

- Людей у станции собралось много. Они пытались как-то уехать на автотранспорте. Рейсовых автобусов не было, обратились к частникам. А они тут же заломили цены: 500 гривен до Ялты! Люди возмущались, как можно наживаться на беде, но толку-то? Пошли в Алупку пешком. Спуск занял 3,5 часа, — рассказала Ольга.

Канатная дорога и ЧП. Инфографика "Вестей"

Подвел вал на верхней станции

Премьер Азаров уже поручил проверить техсостояние всех канаток в стране. Мисхорскую же закрыли до  окончания расследования.

- Канатная дорога прошла полное техосвидетельствование в апреле 2013-го. Была испытана максимально допустимая нагрузка — пять тонн. Причина внештатной ситуации техническая: вышел из строя отклоняющий шкив (колесо) на верхней станции. Думаю, что работа дороги будет восстановлена к концу недели, но без повторных испытаний дорогу не запустят, — сказал нам начальник Теруправления Госгорпромнадзора по АРК и Севастополю Олег Маевский.

Такая ситуация на канатной дороге в Крыму случилась впервые за 26 лет работы. По словам Надежды Сванидзе, директора ООО "Старт-Инвест", занимающейся эксплуатацией канатки, работники предприятия, хоть и не могли предугадать поломку, однако незадолго до нее провели учения по спуску людей из вагонов.

- Тот вал, который вышел из строя, имеет достаточно большую толщину, с ним не должно было такого случиться. Мы проверяем дорогу каждые полтора часа. И в тот день слесарь провел проверку в 12:30 (авария случилась после 15:00). Ни шума, ни перегрева не было. Мы извинились перед пассажирами. Каждому выплатили компенсацию по 500 гривен, а тех туристов, которые приехали в Ялту и не смогли вернуться обратно, расселили в нескольких гостиницах города.

Крымская канатка в книге рекордов Гинесса

Канатная дорога "Мисхор – Ай-Петри" состоит из двух участков. Нижний (1310 м) идет от Мисхора до средней станции "Сосновый бор". Здесь люди пересаживаются в другие вагончики и взлетают на плато Ай-Петри по безопорному участку длиной 1670 м. Именно из-за этого пролета канатка - в Книге рекордов Гиннесса как самый длинный безопорный участок канатных дорог Европы. Канатку начали строить в 1967-м. Но нашлась ошибка в расчетах: канаты не висели, а лежали на горе. Пришлось заказывать новые. В итоге строили канатку еще 20 лет, открыв лишь в 1987-м.

08:23. С канатной дороги на Ай-Петри сняли всех пассажиров 

В момент аварии в кабинках было 76 человек, в том числе 13 детей. Спасательная операция продлилась до полуночи.

08:58. Спасенные с канатной дороги на Ай-Петри туристы рассказали, как все было 

- Спускаться даже весело было, красивое, звездное небо и панорама города очень красивая, - рассказал турист из Воркуты.

11:53. Как спасали туристов, застрявших на канатной дороге на Ай-Петри: видео 

В ГСЧС рассказали подробности уникальной спасательной операции. В 00:40 спасательная операция закончилась, все 76 человек были спущены на землю. 

13:19. Причиной аварии на канатке Ай-Петри - Мисхор мог стать износ механизмов, - конструктор предприятия

- Плановый ремонт мы проводим каждый год. Мелкие проверки проходят в течение дня три раза, их смазывают, а крупный ремонт – при подготовке к сезону.

14:33. Туристы из застрявшей над пропастью канатки боялись спускаться по "тонким веревкам", а детям понравилось

Попав на землю, люди рассказывали, что даже успели подружиться за время ожидания. Дети так вообще остались довольны неожиданным приключением. 

14:43. Канатку "Ай-Петри – Мисхор" закрыли на неопределенное время 

Когда именно канатная дорога будет снова перевозить пассажиров, неизвестно.

15:10. Туристам, которые 9 часов провисели над обрывом в вагончике канатки, выплатят по 500 гривен

Фирма "СтартИнвест", в структуру которой входит канатная дорога, оценила причиненные туристам неудобства.

17:46. Из-за поломки канатной дороги таксисты возили людей с Ай-Петри бесплатно

На просьбу городских властей о помощи в доставке людей оперативно откликнулись ялтинские фирмы-перевозчики, которые безвозмездно предоставили транспорт.

Источник: Вести